Lucrări reale
Folie aplicată în atelierul nostru
Muchii, decupaje, capote și faruri, partea care demonstrează munca, nu doar mașina.
Singura protecție reală împotriva uzurii mecanice. Loviturile de pietriș, ciobiturile și zgârieturile nu se opresc cu o ceară și nici cu o protecție ceramică. Se opresc cu o folie. Este cea mai bună investiție ca să păstrezi lacul mașinii tale în stare impecabilă timp de 10 ani.
Pietrișul de pe autostradă, ciobiturile de pe capotă și bara față, zgârieturile de portieră din parcare, folia le încasează în locul lacului.
Zgârieturile fine de suprafață dispar la căldura razelor solare. Filmul își revine singur.
Apa alunecă de pe ea la fel ca pe un lac protejat ceramic, iar efectul se poate reactiva oricând.
Rămâne transparentă tot timpul. Nu crapă, nu se exfoliază și nu se delaminează.
Dacă în timp claritatea are de suferit, se face un finisaj fin executat corect pe folie și aspectul revine.
Garanția producătorului până la 10 ani, plus garanția noastră de 12 luni pe manoperă, cu foaie de garanție individuală.
Transparentă (lucios) păstrează exact aspectul din fabrică, nu se vede că e acolo. Mată schimbă finisajul mașinii în mat, cu aceeași protecție dedesubt, și este anti-amprentă. Pe o mașină de 5-6 ani, cu sablare de la pietriș și zgârieturi, finisajul mat acoperă o parte din defecte, adesea cea mai bună soluție pentru o mașină care nu mai e nouă.
Pe lac mat din fabrică folia mată nu e doar o opțiune, e aproape obligatorie: un lac mat zgâriat nu se poate corecta și nu se poate polișa. Este cea mai pretențioasă lucrare pe care o facem, și singura formă reală de protecție pentru astfel de mașini.
| Lucios | Mat | |
|---|---|---|
| Standard, per metru liniar | 900 lei | 960 lei |
| Premium, per metru liniar | 1.157 lei | 1.262 lei |
Filmăm și fotografiem fiecare defect, notăm pe schița caroseriei elementele revopsite, lacul slăbit, ciobiturile și foliile existente. Bifăm împreună cu tine ce se înfoliază și cum.
Spălare manuală cu șampon citric, care degresează. Insistăm cu pensula și peria în chedere și îmbinări, și mai ales sub ele, unde se adună nisip pe care nicio spălare obișnuită nu îl scoate.
Decontaminăm chimic și mecanic, apoi facem un polish într-o etapă care uniformizează lacul, ca defectele să nu rămână înghețate sub folie, și pregătește suprafața ca folia să adere.
Etapa care decide dacă folia rămâne lipită. Se face separat, pe fiecare cant. Marginea unei folii se ridică aproape întotdeauna din cauza unui cant nedegresat, nu din cauza foliei.
Boxă separată, cu pardoseală plată, sub care nu poate intra murdărie. Un fir de nisip sau de păr prins sub folie rămâne acolo tot timpul cât există folia.
Lucrăm între 18 și 24 °C, temperatură măsurată și trecută pe fișă, fără curenți de aer, după recomandările învățate direct la cursul XPEL din Olanda.
Elementele acoperite, metrii liniari, lotul foliei, temperatura, tehnicianul și verificatorul intră pe fișă. Se verifică în lumina de inspecție din atelier și afară, sub soare.
După finalizare, mașina rămâne cel puțin 24 de ore în mediu controlat. Te rechemăm la 14 zile, pentru o zi: în primele două săptămâni adezivul încă lucrează și folia se poate ridica 1-2 mm în anumite zone. Atunci se ajustează.
Folia se poate înregistra pe polița Casco, iar asigurătorii acoperă costul ei în caz de daună. În multe daune minore lacul rămâne neatins, se îndreaptă tabla prin PDR și se reaplică folia, fără revopsire și fără daună înregistrată.
Farurile sunt elementul pe care orice client ar trebui să îl protejeze: folia le ferește de mătuire și de loviturile de piatră. Am văzut cazuri în care un far spart a fost ținut integru de folie până a venit piesa de schimb.
Garantăm: folie complet lipită, fără ridicări pe margini și fără colțuri deschise acolo unde geometria permite, fără contaminant prins sub folie, fără bule de aer.
Muchii, decupaje, capote și faruri, partea care demonstrează munca, nu doar mașina.
Garanția de producător merge până la 10 ani. Montajul are garanția noastră de 12 luni, cu foaie de garanție individuală.
3-5 zile lucrătoare, plus 1-3 zile de repaus, plus verificarea de la 14 zile.
Varianta transparentă păstrează aspectul din fabrică. Varianta mată schimbă intenționat finisajul în mat.
Da, și adesea în varianta mată: finisajul mat acoperă o parte din sablarea și zgârieturile acumulate, iar folia oprește ce ar urma.
Da, cu folie mată. Este lucrarea cea mai pretențioasă și, în același timp, singura protecție reală: un lac mat zgâriat nu se poate corecta și nu se poate polișa.
Da. Pe un lac sănătos, folia se îndepărtează fără să afecteze vopseaua.
Zgârieturile fine de suprafață se autoregenerează la căldură. Dacă se adună multe și afectează claritatea, se poate face un finisaj fin pe folie.
Recomandările de întreținere după lucrare le primești în scris la predare și fac parte din condițiile de menținere a garanției.
Da, și e recomandat. Prețul îl găsești pe pagina de servicii.
Uneori: sigle, oglinzi, antene. Îți spunem la constatare. La cerere putem demonta complet mașina, contra cost.
Ne uităm și revenim cu disponibilitatea pentru constatare. Cel mai rapid e pe WhatsApp, dar poți lăsa și datele aici și te sunăm noi.
📍 Str. Frunzișului 64, Cluj-Napoca · L-V 9:00-17:00
📞 0742 338 245
Ce spun clienții